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雷軍果然沒(méi)有食言，小米SU7的售價(jià)不是9.9萬(wàn)，也不是19.9萬(wàn)，而是高達(dá)21.59萬(wàn)元起，頂配更接近30萬(wàn)元，已經(jīng)不是當(dāng)初那個(gè)充滿性價(jià)比的小米了，著實(shí)對(duì)不起那些對(duì)小米SU7翹首以盼的米粉。反倒在小米SU7的襯托下，以下幾款車更顯誠(chéng)意，性價(jià)比都直接拉滿。吉利銀河E8官方指導(dǎo)價(jià)：17.58萬(wàn)-22.88萬(wàn)元吉利銀河是吉利主打高端市場(chǎng)的新
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在新能源汽車上，直接連接動(dòng)力電池的部件為高壓部件，包括動(dòng)力電池或燃料電池、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、高壓配電箱（PDU）、電動(dòng)壓縮機(jī)、DC/DC、車載充電機(jī)（OBC）、PTC加熱器、高壓線束等在新能源汽車上，直接連接動(dòng)力電池的部件為高壓部件，包括動(dòng)力電池或燃料電池、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、
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氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，涉及氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)、加注、應(yīng)用、燃料電池系統(tǒng)以及相關(guān)裝備制造、研發(fā)檢測(cè)等環(huán)節(jié)。在全球能源向清潔化、低碳化、智能化發(fā)展趨勢(shì)下，氫能在世界各國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略布局中的地位日益凸顯。根據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè)，到2050年氫能將承擔(dān)全球18%的能源終端需求。預(yù)計(jì)屆時(shí)氫能在我國(guó)終端能源體系中占比有
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胎壓偵測(cè)系統(tǒng) （Tire-pressure monitoring system；TPMS） 是行車的配件之一，它能夠及時(shí)提醒駕駛輪胎狀況是否異常，以提升行車安全，其主要功能包含輪胎漏氣、輪胎壓力和溫度的異常提醒，因此TPMS可以說(shuō)是當(dāng)今車輛不可或缺的必備配件。而胎壓的單位主要常見(jiàn)的有bar、kPa、PSI和kg/cm2四種，臺(tái)灣的常用單位為PSI，胎壓正常值
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3月11日消息，中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布了《2024年2月全國(guó)電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況》。數(shù)據(jù)顯示，截止2024年2月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為902.3萬(wàn)臺(tái)，同比增加63.7%。2024年1-2月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為53萬(wàn)臺(tái)，同比上升6.17%。其中公共充電樁增量為15.6萬(wàn)臺(tái)，同比上升5.72%，隨車配建私人充電樁增量為41.6萬(wàn)臺(tái)，同比上升7.
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新能源充電樁測(cè)試系統(tǒng)是用于檢測(cè)和評(píng)估新能源汽車充電設(shè)備性能的一種專用設(shè)備。隨著新能源汽車的普及，充電樁作為其重要的配套設(shè)施，其性能、安全性和穩(wěn)定性對(duì)于保障新能源汽車的正常運(yùn)行至關(guān)重要。建立一個(gè)完善的新能源充電樁測(cè)試系統(tǒng)對(duì)于提高充電樁的質(zhì)量和維護(hù)新能源汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定性具有重要意義。為整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)提供穩(wěn)
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新能源汽車：大勢(shì)所趨，勢(shì)不可擋在新能源汽車行業(yè)的浪潮中，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福以深刻的洞察和前瞻的視角，為我們揭示了這一領(lǐng)域的現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。他明確指出，新能源汽車的發(fā)展不僅是一條荊棘之路，更是一條充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的康莊大道。王傳福首先分享了令人振奮的行業(yè)數(shù)據(jù)。他表示，上一周新能源汽車行業(yè)上險(xiǎn)數(shù)的滲透率已
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進(jìn)入2024年以來(lái)，以比亞迪引領(lǐng)的電動(dòng)汽車大降價(jià)，外加上3月13日國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》的落地，讓我國(guó)整個(gè)新能源汽車行業(yè)進(jìn)入了躁動(dòng)模式。比亞迪喊出“電比油低”的口號(hào)，把諸多同行打得暈頭轉(zhuǎn)向，一向價(jià)格堅(jiān)挺的特斯拉也被動(dòng)降價(jià)，很多傳統(tǒng)燃油車價(jià)格甚至腰斬。那么在新能源汽車市場(chǎng)日新
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月5日，牛津量子電路公司（OQC，Oxford Quantum Circuits）宣布雪佛龍公司旗下的雪佛龍技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)投資公司加入其1億美元B輪融資。本輪融資是英國(guó)量子計(jì)算領(lǐng)域有史以來(lái)規(guī)模最大的B輪融資。隨著整個(gè)行業(yè)對(duì)高效優(yōu)化和模擬的需求不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)能源市場(chǎng)的量子計(jì)算領(lǐng)域?qū)@著增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到37.9%。雪佛龍此舉標(biāo)志
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對(duì)于新能源車主來(lái)說(shuō)，最不想看到的就是自燃事件發(fā)生。然而在剛剛過(guò)去的2023年，根據(jù)應(yīng)急管理部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，僅第一季度就平均每天有8輛新能源汽車發(fā)生火災(zāi)(含自燃)事件。一款“永不自燃”的動(dòng)力電池就成為了廣大消費(fèi)者的剛需。近期，全球首款鈉電池量產(chǎn)車型江淮釔為“花仙子”，在安徽安慶正式向用戶交付，標(biāo)志著鈉離子電池
