胎壓偵測(cè)系統(tǒng) （Tire-pressure monitoring system；TPMS） 是行車(chē)的配件之一，它能夠及時(shí)提醒駕駛輪胎狀況是否異常，以提升行車(chē)安全，其主要功能包含輪胎漏氣、輪胎壓力和溫度的異常提醒，因此TPMS可以說(shuō)是當(dāng)今車(chē)輛不可或缺的必備配件。而胎壓的單位主要常見(jiàn)的有bar、kPa、PSI和kg/cm2四種，臺(tái)灣的常用單位為PSI，胎壓正常值約略在35-40 PSI。值得一提的是，由于胎壓值會(huì)因應(yīng)季節(jié)、負(fù)載、新舊、輪胎品牌等因素而有所差異，因此胎壓值不宜過(guò)高或過(guò)低。

 
圖一 : 胎壓偵測(cè)系統(tǒng) （TPMS）能夠及時(shí)提醒駕駛輪胎狀況是否異常，以提升行車(chē)安全。

胎壓偵測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)作方式
一般而言，市面上會(huì)根據(jù)胎壓偵測(cè)的運(yùn)作方式，區(qū)分為「間接式TPMS」與「直接式TPMS」兩種模式。
【模式一】間接式TPMS
透過(guò) ABS/ESP 系統(tǒng)的輪速傳感器，在行駛中比對(duì)四個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速差異，以提醒駕駛輪胎狀況異常。
【模式二】直接式TPMS
利用壓力傳感器，直接測(cè)量輪胎內(nèi)的氣壓，再透過(guò)傳感器將輪胎數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇邮掌鳌?br/>不論是間接式還是直接式，以上兩種偵測(cè)方式各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，針對(duì)目前市售的胎壓偵測(cè)系統(tǒng)，百佳泰根據(jù)產(chǎn)品的傳輸技術(shù)與顯示方式進(jìn)行初步的分類，帶大家進(jìn)一步了解胎壓偵測(cè)系統(tǒng)。

胎壓偵測(cè)系統(tǒng)的傳輸方式
因應(yīng)傳輸方式的不同，胎壓偵測(cè)系統(tǒng)大致可分為以下兩大類型：

低功率無(wú)線電
通常會(huì)使用 433 MHz 低功率無(wú)線電來(lái)傳輸偵測(cè)信息給接收器，而接收器可搭配原廠車(chē)載主機(jī)，抑或是使用獨(dú)立的數(shù)字顯示器。

藍(lán)牙
偵測(cè)器透過(guò)藍(lán)牙傳輸，將信息傳遞到手機(jī)，藉由手機(jī)App提醒駕駛。
除了以上這兩大類，其實(shí)也有低功率無(wú)線電和藍(lán)牙的混合型產(chǎn)品，傳輸原理是先由傳感器以低功率無(wú)線電的形式傳遞信息到接收器，而接受器再將信息以藍(lán)牙方式傳遞到手機(jī)App進(jìn)行匯整。

胎壓偵測(cè)系統(tǒng)的顯示方式
手機(jī)顯示
直接透過(guò)手機(jī)App顯示數(shù)據(jù)與提醒駕駛是否有異常狀況，因此不需要在車(chē)上額外放置一個(gè)顯示屏幕。

 
圖二 : 胎壓偵測(cè)系統(tǒng)手機(jī)App。（source：WISTEK TPMS；Amazon）

車(chē)載主機(jī)
新車(chē)出廠時(shí)便已安裝胎壓偵測(cè)系統(tǒng)，并由原廠的數(shù)字儀表板或是車(chē)載主機(jī)屏幕進(jìn)行顯示。

獨(dú)立的顯示屏幕
有別于顯示在車(chē)載主機(jī)，這類的獨(dú)立顯示屏幕自由度高，車(chē)主可自由選擇放在不同的位置，除了一般常見(jiàn)可放置儀表板的顯示屏幕外，也有抬頭顯示器型、點(diǎn)煙器型、電子后視鏡型等等。

圖三 : 胎壓偵測(cè)系統(tǒng)顯示屏幕（source：Jansite TPMS；Amazon）

胎壓偵測(cè)系統(tǒng)的常見(jiàn)問(wèn)題
胎壓偵測(cè)系統(tǒng)能有效預(yù)防交通意外，而胎壓與胎溫的實(shí)時(shí)偵測(cè)、實(shí)時(shí)顯示、數(shù)據(jù)正確性和警告訊息，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)更是至關(guān)重要，因此任何有關(guān)于胎壓偵測(cè)系統(tǒng)的隱藏風(fēng)險(xiǎn)絕對(duì)不容輕忽，因?yàn)檫@不僅會(huì)影響到使用者的體驗(yàn)，更是直接攸關(guān)到行車(chē)安全。
為方便大家快速了解胎壓偵測(cè)系統(tǒng)在使用上的潛在問(wèn)題，百佳泰依據(jù)消費(fèi)者使用情境及客訴回饋問(wèn)題進(jìn)行分析，歸納出以下五大常見(jiàn)問(wèn)題：

問(wèn)題1：無(wú)法偵測(cè)到傳感器
如果接收器或手機(jī)App無(wú)法偵測(cè)到一個(gè)或是多個(gè)傳感器，這很有可能是低功率無(wú)線電或藍(lán)牙受到訊號(hào)干擾。例如像是無(wú)法綁定或配對(duì)傳感器、無(wú)法連接傳感器等現(xiàn)象都是屬于此類問(wèn)題。

問(wèn)題2：偵測(cè)數(shù)據(jù)不正確
因?yàn)閭鞲衅鳟惓６斐蓴?shù)據(jù)不正確、誤判，甚至是數(shù)值顯示為0 （感測(cè)不到胎壓），而發(fā)出錯(cuò)誤的警告訊息，雖然有可能隨著在路邊熄火讓胎壓偵測(cè)系統(tǒng)重啟，重新行駛后就能恢復(fù)正常，但是仍會(huì)對(duì)駕駛產(chǎn)生困擾和安全疑慮，進(jìn)而暫停行駛。連帶地影響到對(duì)產(chǎn)品的信任度，因此，當(dāng)發(fā)生此類型問(wèn)題可說(shuō)是十分嚴(yán)重。

問(wèn)題3：偵測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)法實(shí)時(shí)更新
這類問(wèn)題如果是發(fā)生在間接式胎壓偵測(cè)系統(tǒng)屬于正?，F(xiàn)象，這是因?yàn)殚g接式胎壓偵測(cè)系統(tǒng)需要輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間才能計(jì)算出異常，因此無(wú)法實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)。若是發(fā)生在「理論上可實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)」的直接式胎壓偵測(cè)系統(tǒng)上，如果無(wú)法實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)而產(chǎn)生一段時(shí)間的延遲，除了在使用上較不便利，駕駛也無(wú)法實(shí)時(shí)地掌握輪胎的當(dāng)下情況。

問(wèn)題4：手機(jī)App相關(guān)問(wèn)題
與手機(jī)App相關(guān)的問(wèn)題回饋不少，而App也是屬于胎壓偵測(cè)系統(tǒng)的一環(huán)，萬(wàn)萬(wàn)不可小覷。這類相關(guān)問(wèn)題常見(jiàn)有以下幾種：
●藍(lán)牙無(wú)法連接、不穩(wěn)定、App顯示傳感器停止運(yùn)作
●App停止運(yùn)作

App相關(guān)問(wèn)題往往是因?yàn)槭謾C(jī)兼容性或OS版本兼容性不佳所造成，使用者回饋在更換手機(jī)后，或者手機(jī)OS版本升級(jí)后，就容易遭遇到這類的App相關(guān)問(wèn)題。

問(wèn)題5：屏幕顯示相關(guān)問(wèn)題
胎壓偵測(cè)系統(tǒng)的屏幕顯示相關(guān)常見(jiàn)問(wèn)題，如下所述：
●顯示屏幕亮度不足，在白天行時(shí)駛時(shí)不易辨識(shí)數(shù)值
●系統(tǒng)閑置時(shí)，顯示屏幕無(wú)法進(jìn)入待機(jī)模式 （Power Save mode）

由于行車(chē)有可能會(huì)在大白天，要是環(huán)境亮度較高，有些產(chǎn)品會(huì)因屏幕亮度不足而看不清楚數(shù)據(jù)。但若是屏幕亮度過(guò)高，也有可能在夜晚行車(chē)時(shí)顯得過(guò)于刺眼。因此，有一些胎壓偵測(cè)系統(tǒng)的屏幕有內(nèi)建自動(dòng)調(diào)整亮度功能，便是為了適應(yīng)各種環(huán)境的亮度。

圖四 : 屏幕亮度不足，白天較不易辨識(shí)