新聞資訊
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4月以來，歐盟通過《外國補貼條例》，相繼對我國光伏、風(fēng)電企業(yè)展開反補貼調(diào)查。美國方面，財長耶倫在4月4日到4月9日訪華前后多次提及所謂中國新能源產(chǎn)能過剩問題，也被視為進一步加碼貿(mào)易限制措施的信號。愈發(fā)嚴峻的海外市場環(huán)境，讓我國新能源企業(yè)感受到了不小的壓力。貿(mào)易限制措施升級4月以來，歐盟幾乎每周都會向我國新
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今年62歲的尹同躍，渴望奇瑞重返年輕人的視野。在奇瑞首個新能源品牌iCAR的品牌之夜上，短短十分鐘的發(fā)言，這位奇瑞集團董事長提到了22次“年輕”，并自稱為“五星級店小二”，服務(wù)年輕用戶。他的渴望沒有停留在口號上。12日當(dāng)晚，iCAR發(fā)布了兩個全新序列產(chǎn)品，試圖以別具一格的新車造型，抓住年輕消費群體的眼球。兩個序列
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西方世界可真有意思，本來他們借口碳中和，就大力推廣新能源汽車。而我國也是實在人，很快就按照他們的意思將新能源汽車做到了世界頂尖位置。于是西方世界又立刻改變了口風(fēng)，表示新能源汽車會污染環(huán)境了。這到底是什么操作，說保護環(huán)境的是他們，說污染環(huán)境的也是他們。這才幾年過去，事情為什么會發(fā)生如此大的變化？當(dāng)時美
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4月11日記者從南方電網(wǎng)公司獲悉，截至目前，廣東、廣西、云南、貴州、海南等南方五省區(qū)新能源裝機容量達到1.45億千瓦，占總裝機的32%，首次超過煤電，成為第一大電源類型。分省區(qū)看，廣東、廣西、云南、貴州、海南新能源裝機分別為5016萬千瓦、2932萬千瓦、3860萬千瓦、2052萬千瓦、639萬千瓦，各占全?。▍^(qū)）總裝機的27%、
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HiL（Hardware-in-the-Loop，硬件在環(huán)）仿真測試系統(tǒng)，主要用于對新能源汽車控制器進行全面深入的功能測試、故障測試及極限工況測試，并輔助工程師對測試結(jié)果分析驗證、故障再現(xiàn)，從而提高測試驗證及分析的手段。意昂神州基于多年汽車測控領(lǐng)域積累的工程經(jīng)驗，為國內(nèi)汽車行業(yè)客戶提供靈活、開放、高效、專業(yè)的新能源汽車控制
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據(jù)法國《費加羅報》網(wǎng)站4月5日報道，法國新能源公司首席執(zhí)行官格扎維耶·巴爾巴羅接受《費加羅報》采訪時表示，法國沒有必要擺脫中國太陽能電池板。法國政府推動在國內(nèi)建立太陽能板工廠。在被問及是否準備購買這些產(chǎn)品時，巴爾巴羅表示：“購買法國產(chǎn)太陽能電池板嗎，可以。但問題是我們向哪家廠買呢？（政府）對法國國產(chǎn)太
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中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟今日發(fā)布 2024 年 1 月動力電池月度數(shù)據(jù)。匯總具體數(shù)據(jù)如下：產(chǎn)量方面1 月，我國動力和其他電池合計產(chǎn)量為 65.2GWh，環(huán)比下降 16.1%，同比增長 68.0%。銷量方面1 月，我國動力和其他電池合計銷量為 57.1GWh，環(huán)比下降 36.6%，同比增長 72.0%。其中動力電池銷量為 50.4GWh，占比 88.2%，環(huán)比下降
