測(cè)試軟件與系統(tǒng)
GtestWorks自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)
新聞資訊
新聞資訊
945 次
中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟今日發(fā)布 2024 年 1 月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。匯總具體數(shù)據(jù)如下：產(chǎn)量方面1 月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量為 65.2GWh，環(huán)比下降 16.1%，同比增長(zhǎng) 68.0%。銷(xiāo)量方面1 月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)銷(xiāo)量為 57.1GWh，環(huán)比下降 36.6%，同比增長(zhǎng) 72.0%。其中動(dòng)力電池銷(xiāo)量為 50.4GWh，占比 88.2%，環(huán)比下降
698 次
1 月 29 日消息，據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，美國(guó)阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)通過(guò)提升鋰空氣電池容量大大提高了其耐用性，并已實(shí)現(xiàn) 1000 次充放電，達(dá)到實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，美國(guó)阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和伊利諾伊理工學(xué)院制造了鋰空氣電池原型，也被稱為“夢(mèng)想電池”。其理論容量約為每公斤 3000 瓦時(shí)，是上限僅為 300 瓦時(shí)的鋰電池的 10 倍
696 次
太陽(yáng)能和風(fēng)能為電網(wǎng)帶來(lái)了可再生能源，但供需不平衡的問(wèn)題成為影響此類(lèi)能源利用率的主要限制因素。雖然太陽(yáng)能在中午很充足，但此時(shí)的用電需求不夠高，所以消費(fèi)者的用電成本仍然居高不下。電網(wǎng)儲(chǔ)能、家用儲(chǔ)能、和工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng) (ESS) 可以在白天收集太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源的能量，并在需求高峰期或電網(wǎng)電價(jià)較高時(shí)釋放儲(chǔ)存
687 次
據(jù) 36 氪“啟動(dòng) PowerOn”今日?qǐng)?bào)道，多位產(chǎn)業(yè)鏈人士透露稱，為保證市場(chǎng)地位，寧德時(shí)代正梳理產(chǎn)線資源，推動(dòng)降本；比亞迪旗下弗迪電池近日也下發(fā)了內(nèi)部通知，敦促團(tuán)隊(duì)繼續(xù)降本。報(bào)道稱，寧德時(shí)代正在向車(chē)企推廣 173Ah 的 VDA 規(guī)格磷酸鐵鋰電芯，其標(biāo)配 2.2C 倍率快充，走大單品路線。行業(yè)知情人士表示，“24 年中旬有幾家車(chē)企
