1月10日訊（記者 余佳欣 邱思雨） 隨著科技浪潮席卷，全球矚目的消費電子盛會CES 2025如火如荼地進行。

在這場匯聚前沿創(chuàng)新的舞臺上，作為自動駕駛、智能安防等領域的關鍵 “眼睛”，激光雷達廠商們無疑成為聚光燈下的焦點。

在CES 2025上，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達通等廠商亮相，并帶來了最新研發(fā)成果。

▍眾廠商競逐機器人賽道

機器人領域是近年來炙手可熱的賽道。在智駕領域，隨著激光雷達產(chǎn)品價格逐步下探、汽車產(chǎn)業(yè)鏈競爭激烈，眾廠商將目光瞄準了方興未艾的機器人賽道。

在本屆CES上，禾賽科技面向機器人領域的迷你3D激光雷達JT系列產(chǎn)品正式面向全球發(fā)布，并宣布已開始向客戶量產(chǎn)交付。其與MOVA共同展出搭載了一顆JT16激光雷達的全新割草機器人MOVA 1000。

1月9日，從禾賽科技方面最新獲悉，該公司新發(fā)布的JT已向客戶交付超過2萬顆。

據(jù)悉，傳統(tǒng)的2D單線激光雷達已無法滿足新一代智能割草機對高清、大范圍感知和高效避障功能的需求。而搭載3D激光雷達后，MOVA智能割草機器人能夠?qū)崿F(xiàn)自主導航與避障，精準識別常見的庭院障礙物，大幅降低潛在安全隱患風險。

“此次禾賽全新的3D激光雷達技術首次應用于智能割草機產(chǎn)品上，這也標志著禾賽機器人領域產(chǎn)品在C端消費市場邁出了重要一步?！焙藤惪萍紕?chuàng)始人及CEO李一帆說道。

禾賽方面向《科創(chuàng)板日報》記者表示，該公司自2022年開始布局機器人領域，目前客戶遍及全球40多個國家，覆蓋割草機器人、配送機器人、清掃機器人、移動機器人等場景。

速騰聚創(chuàng)在CES 2025上展出系列機器人零部件產(chǎn)品。具體來看，激光雷達方面，該公司連推了兩款數(shù)字化激光雷達新品。其中，E1R是全球首款機器人全固態(tài)數(shù)字化激光雷達。據(jù)悉，E1R已逐步開啟量產(chǎn)交付，該產(chǎn)品可支持工業(yè)、商業(yè)、具身智能等各類型移動機器人在不同光照條件場景中穿梭作業(yè)。速騰聚創(chuàng)方面表示，該產(chǎn)品將成為公司2025年在機器人激光雷達領域出貨量爆發(fā)的主力產(chǎn)品之一。

值得一提的是，速騰聚創(chuàng)還在CES 2025上首次展示了自研的人形機器人整機。該產(chǎn)品被定義為機器人通用零部件開發(fā)平臺，是各項機器人增量零部件及解決方案的研發(fā)“母機”。

速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮表示，在智能機器人時代，該公司將自己定位于智能機器人增量零部件與解決方案提供商，從整機開發(fā)過程中沉淀速騰聚創(chuàng)開發(fā)的機器人視覺、觸覺和關節(jié)三類增量零部件。該公司亦提出“成為全球領先的機器人技術平臺公司”的戰(zhàn)略愿景。

而近期曝出擬借殼上市的圖達通在CES 2025展臺現(xiàn)場設置了互動裝置，為觀眾帶來獵鷹K和靈雀W的高分辨率點云實時體驗。另外，集成了圖達通廣角激光雷達靈雀W的機器狗以及Clearpath Robotics的Jackal無人地面車輛，也在展臺亮相。

“目前激光雷達應用在汽車和機器人上共性很多，同時布局車載及機器人兩個領域不僅可以降低成本、技術共用。與此同時，業(yè)務穩(wěn)定后將持續(xù)帶給企業(yè)營收增量?！眹H智能運載科技協(xié)會秘書長張翔接受《科創(chuàng)板日報》記者采訪時表示。

▍廠商卷向車載“千線”雷達

《科創(chuàng)板日報》記者注意到，在CES 2025上，雖然各大廠商未重點強調(diào)其車載方向的激光雷達，但從性能參數(shù)來看，各廠商亦在大秀“肌肉”，紛紛卷向更高的線數(shù)，推出車載“千線”雷達。

其中，速騰聚創(chuàng)發(fā)布“千線”超長距數(shù)字化激光雷達EM4，擁有最高1080線、最遠600米測距，以及2592萬點/秒成像能力等性能；禾賽科技亦展示下一代車規(guī)級產(chǎn)品。其中，AT1440作為擁有“全球最高線數(shù)”的首款1440線超遠距激光雷達，搭載其第四代自研芯片。

資料顯示，激光雷達線數(shù)，是指激光雷達系統(tǒng)中能夠同時發(fā)射和接收激光脈沖的激光線的數(shù)量。線數(shù)是衡量激光雷達性能的一個重要參數(shù)，它直接影響到激光雷達的測量精度、分辨率和覆蓋范圍。通常激光雷達有16線、32線、64線、128線等。

通俗來說，激光雷達產(chǎn)品的線數(shù)越高，激光器的數(shù)量就越多，激光雷達的綜合性能也就越強大?！扒Ь€”激光雷達則意味著其在垂直方向上擁有多達一千個可同時發(fā)射和接收激光脈沖的激光線，這代表著激光雷達技術的超高精度與性能。

國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔接受《科創(chuàng)板日報》記者采訪時表示，“激光雷達線數(shù)越多，分辨率就越高，能監(jiān)測到的物體越小。由于監(jiān)測的準確率提高，因此其成本比較高、技術也比較復雜。”

此次CES 2025現(xiàn)場，禾賽科技還亮相了其另一款車載產(chǎn)品：全球視野最廣的純固態(tài)激光雷達FTX。據(jù)介紹，F(xiàn)TX的測距可達 30 m@10%反射率，點頻是上一代的2.5倍，達到49.2萬點每秒。作為高性能的補盲雷達，F(xiàn)TX可與遠距主雷達協(xié)同工作，為L3/L4智能駕駛提供全景感知支持。

對此，有業(yè)內(nèi)人士提到，隨著下游新能源汽車競爭日益激烈，激光雷達廠商車載產(chǎn)品正向縱深發(fā)展。除了在價格上持續(xù)下探，性能的提升亦是關鍵，“隨著L3及以上智駕的快速發(fā)展，更優(yōu)質(zhì)的性能將會在競爭中占得優(yōu)勢”。