測(cè)試軟件與系統(tǒng)
GtestWorks自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)
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中國(guó)上海——2025年1月22日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）近日宣布推出EdgeLockA30安全認(rèn)證器，進(jìn)一步擴(kuò)大被廣泛采用的恩智浦EdgeLock獨(dú)立安全解決方案產(chǎn)品系列，繼續(xù)致力于提供工業(yè)和智能家居能源管理創(chuàng)新系統(tǒng)解決方案。EdgeLock A30可幫助制造商快速輕松地為各類(lèi)市場(chǎng)中的設(shè)備
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隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車(chē)輛之間的協(xié)同通信變得越來(lái)越重要。車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)作為一種新型的車(chē)輛通信技術(shù)，通過(guò)車(chē)車(chē)（V2V）和車(chē)路協(xié)同（V2I）等方式，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛與車(chē)輛、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交換，有效提升了道路交通安全性和效率。在 V2X 技術(shù)中，基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)（Cellular-V2X，簡(jiǎn)稱(chēng)C-V2X）憑借其廣域覆
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Source:Getty Images與此同時(shí)，華為與其制造商合作伙伴北汽集團(tuán)在北京舉行的一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上推出了享界S9，這款豪華轎車(chē)旨在與奔馳S級(jí)等高端車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。該款車(chē)型售價(jià)在399,800元（約合56,000美元）至449,800元之間，是享界這一高端品牌推出的首款車(chē)型。華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)主席余承東介紹稱(chēng)，華為的高級(jí)
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2024年6月14日，中國(guó)–意法半導(dǎo)體推出了一個(gè)包含50W發(fā)射端和接收端的Qi無(wú)線充電配套方案，以加快醫(yī)療儀器、工業(yè)設(shè)備、家用電器和計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備等高功率應(yīng)用無(wú)線充電器的研發(fā)周期。通過(guò)采用意法半導(dǎo)體的新無(wú)線充電解決方案，開(kāi)發(fā)者可以把無(wú)線充電的便利性和充電速度帶到對(duì)輸出功率和充電速度有更高要求的應(yīng)用領(lǐng)域，
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6月21日三星電子和聯(lián)發(fā)科在三星位于韓國(guó)的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室成功完成了5G RedCap技術(shù)在vRAN上的測(cè)試。此次測(cè)試使用了三星的vRAN 3.0軟件、符合OpenRAN標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線電以及配備M60調(diào)制解調(diào)器的聯(lián)發(fā)科RedCap測(cè)試平臺(tái)。三星在博客中表示，此次試驗(yàn)“驗(yàn)證了RedCap功能在vRAN和Open RAN上的無(wú)縫集成”，并特別關(guān)注了節(jié)能特性，包括Pa
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智能邊緣裝置無(wú)處不在：汽車(chē)、手機(jī)、手表、停車(chē)收費(fèi)表等不勝枚舉。從裝置數(shù)量來(lái)看，透過(guò)供應(yīng)鏈進(jìn)行資產(chǎn)追蹤是一個(gè)特別受關(guān)注的領(lǐng)域，從制造、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)，一直到商業(yè)終端使用者或零售貨架。然而，目前的資產(chǎn)追蹤平臺(tái)都受到各種限制。它們的成本必須非常低，最終可拋棄式以支持廣泛部署；維護(hù)需求極低，實(shí)際上是無(wú)電池的；并
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隨著國(guó)內(nèi)制造業(yè)朝著自動(dòng)化、智能化方向快速發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)也由過(guò)去的脫機(jī)、人工檢測(cè)方式向在線自動(dòng)檢測(cè)轉(zhuǎn)變，作為在線檢測(cè)的重要工具，機(jī)床測(cè)頭在制造業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮著非常重要的作用。1.自動(dòng)化檢測(cè)與防呆：機(jī)床測(cè)頭可以自動(dòng)檢測(cè)工件的位置和尺寸，以實(shí)現(xiàn)快速工件定位和位置校正。這對(duì)于確保零件加工的首件正確
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隨著越來(lái)越多的公司考慮用LoRa連接物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，ST發(fā)布了一份白皮書(shū)，論述如何在智能工業(yè)中用LoRa連接監(jiān)測(cè)工況的預(yù)測(cè)性維護(hù)系統(tǒng)。選擇合適的 sub-GHz 網(wǎng)絡(luò)絕非易事。可選方案非常多，其中 NB-IoT和 Sigfox是兩個(gè)人氣最高的技術(shù)，ST為想要組建物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)提供聯(lián)網(wǎng)解決方案，例如，
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隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)規(guī)模和復(fù)雜性日益增強(qiáng)，智能化系統(tǒng)如車(chē)道偏離警告、主動(dòng)避撞等系統(tǒng)越來(lái)越普遍。這些系統(tǒng)在應(yīng)用時(shí)對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性、帶寬和可靠性提出了更高的要求。同時(shí)，針對(duì)未來(lái)智能汽車(chē)電子電氣架構(gòu)，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)也需要新型的通信技術(shù)支持。車(chē)載以太網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)，常用TSN協(xié)議種類(lèi)和
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要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，需要整合來(lái)自多種傳感器的信息，其中攝像頭的信息可能是最重要的。這些攝像頭必須能夠在各種條件下連續(xù)捕捉最微小的細(xì)節(jié)，以確保車(chē)輛乘客和其他道路使用者的安全。本文將探討在選擇圖像傳感器時(shí)需要注意的關(guān)鍵特性，以便為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供所需的出色功能組合。圖1圖像傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕
