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比亞迪DM混動火起來后，迅速帶火了國內(nèi)各大車企的混動車技術，但是也正因為比亞迪是標桿，所以比亞迪一直被對標，這次比亞迪又添猛將，搭載第五代DM混動技術的比亞迪秦L上市，NEDC百公里油耗僅為2.9L，很多人都說這標志著全球混動進入新時代，但是卻也引來很多質(zhì)疑聲，關于比亞迪秦L的真實油耗和續(xù)航成
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6 月 3 日消息，韓媒 ETNews 近日報道指，在優(yōu)異能效等因素下，美光正迅速在HBM 內(nèi)存領域成為SK 海力士和三星電子兩大韓國存儲企業(yè)的威脅。由于多重影響，美光傳統(tǒng)上在 HBM 領域處于弱勢。但美光在 2022 年大膽放棄了 HBM3 的量產(chǎn)，將精力集中在了 HBM3E 內(nèi)存的研發(fā)和改進上。這一決策收獲了豐碩的成果：美光已
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風水輪流轉，世事難料。在剛經(jīng)歷過的新一輪周期下行的旋渦中，大多數(shù)芯片門類身陷囹圄，而碳化硅（SiC）絕對算是逆勢而上的典型代表之一，相較于其他賽道的砍單、裁員、破產(chǎn)等市場寒風，加大投資、建廠擴產(chǎn)、搶占市場，成為碳化硅行業(yè)過去幾年來的真實寫照。在此背景下，許多行業(yè)參與者已經(jīng)相繼公布了相應的擴張計劃，以快速
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研究機構Canalys統(tǒng)計，2024年第一季度全球可穿戴腕帶設備的出貨量達4120萬臺，與去年同期基本持平。蘋果出貨量份額依舊高居全球榜首，小米、華為緊隨其后，位列第二、第三。機構表示，基礎型智能手表功能豐富，價格實惠促進出貨量增長，基本彌補了基礎手環(huán)和高端智能手表帶來的整體出貨下跌。全球市場中，蘋果市占率18%保持
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圖為“天眸芯”。（清華大學精密儀器系供圖）清華大學類腦計算研究中心團隊近日研制出了世界首款類腦互補視覺芯片“天眸芯”，相關成果5月30日作為封面文章，發(fā)表于國際學術期刊《自然》。論文通訊作者、清華大學精密儀器系教授施路平介紹，在開放世界中，智能系統(tǒng)不僅要應對龐大的數(shù)據(jù)量，還需要應對如駕駛場景中的
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在現(xiàn)代社會中，我們的日常生活深深依賴于電網(wǎng)，為了確保電力供應的可靠性，我們必須對電網(wǎng)進行持續(xù)監(jiān)測與精心維護。隨著越來越多用戶從不可再生能源過渡到可再生能源，電網(wǎng)的日常供需不斷變化，因此我們必須應對不斷變化的需求。隔離式電流檢測通常是基于霍爾或基于分流器的檢測，可以安全準確地測量提供給電網(wǎng)的電流或從電
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2024年5月28日 - 專注于推動行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 （NPI） 代理商?貿(mào)澤電子（Mouser Electronics） 推出5G資源中心，為工程師提供有深度、可信賴的資源。貿(mào)澤的這個技術資源中心提供豐富多樣的知識內(nèi)容，介紹可靠低延遲網(wǎng)絡的發(fā)展狀況。5G這一全球無線標準提供更高的帶寬，提高了設備的連接速度，擴展了連接距
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5 月 27 日消息，特斯拉代碼達人“green the only”周日稱在最新固件中發(fā)現(xiàn)了針對 Model 3 和 Y 的“軟性能限制”選項，數(shù)值分別為 110kW 和 160kW。另有猜測認為，此舉可能與特定市場法規(guī)有關，例如新加坡近期推出了 110kW 配置的 Model 3 RWD 版本，似乎是為了滿足當?shù)貙Φ陀?110kW 電動汽車的最高功率輸出豁免政策。特斯
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5月27日消息，根據(jù)夏普官網(wǎng)公告顯示，近日夏普與小米簽署無線通信技術專利交叉許可協(xié)議。其中提到，基于誠信談判，夏普公司（“夏普”）與北京小米移動軟件有限公司（“小米”）就雙方無線通信技術相關專利交叉許可達成一致。隨著協(xié)議達成，夏普也撤銷了于2022年9月在中國提起的訴訟。夏普表示，已將無線通信技術的標準必要
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回顧2021年全球電動車浪潮初起，曾訪問南部工具機大老對于此占終端消費市場比重達40%以上的汽車產(chǎn)業(yè)看法，只換來冷冷的一句：「連充電樁都還沒著落，談何電動車發(fā)展！」但電動車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷疫情與全球競逐凈零碳排目標下已逐漸成熟，包含充電樁等客制化、模塊化終端產(chǎn)品甚至由下而上，驅動制造業(yè)加速轉型升級。如今隨著全球凈
