新聞資訊
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新能源充電樁測試系統(tǒng)是用于檢測和評估新能源汽車充電設(shè)備性能的一種專用設(shè)備。隨著新能源汽車的普及，充電樁作為其重要的配套設(shè)施，其性能、安全性和穩(wěn)定性對于保障新能源汽車的正常運行至關(guān)重要。建立一個完善的新能源充電樁測試系統(tǒng)對于提高充電樁的質(zhì)量和維護新能源汽車市場的穩(wěn)定性具有重要意義。為整個測試系統(tǒng)提供穩(wěn)
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Silicon Labs（亦稱“芯科科技”）日前協(xié)助連接標準聯(lián)盟（Connected Standard Alliance, CSA）產(chǎn)品安全工作組（PSWG）發(fā)布－物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安全規(guī)范1.0（IoT Device Security Specification 1.0），以及附帶的認證計劃和產(chǎn)品安全驗證標志。這一開創(chuàng)性舉措旨在建立統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全標準和認證計劃，為制造商提供一站式解決方
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談及EMC實驗室，在半導(dǎo)體行業(yè)里，算是個熱門話題了。半導(dǎo)體在汽車電子行業(yè)應(yīng)用是最多，而當下汽車也是消費品種中家庭配置率逐年遞增的產(chǎn)物。所以我們對研制這些精密半導(dǎo)體的實驗室建設(shè)，其實是需要一直隨著時代的進步而不斷優(yōu)化的。EMC實驗室的建設(shè)特點是投資規(guī)模大、技術(shù)含量高、專業(yè)性強，其復(fù)雜程度較其他實驗室項目建設(shè)
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當?shù)貢r間3月5日，牛津量子電路公司（OQC，Oxford Quantum Circuits）宣布雪佛龍公司旗下的雪佛龍技術(shù)風(fēng)險投資公司加入其1億美元B輪融資。本輪融資是英國量子計算領(lǐng)域有史以來規(guī)模最大的B輪融資。隨著整個行業(yè)對高效優(yōu)化和模擬的需求不斷增長，預(yù)計能源市場的量子計算領(lǐng)域?qū)@著增長，年復(fù)合增長率達到37.9%。雪佛龍此舉標志
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·解決方案提供 3GPP 第 16 版Sidelink標準物理層驗證測試·能夠執(zhí)行嚴格的物理層測試，對系統(tǒng)級芯片設(shè)計進行驗證，確保可靠、抗擾的通信是德科技（NYSE: KEYS ）支持 Autotalks 使用 PathWave V2X 解決方案對 TEKTON3車聯(lián)網(wǎng)（V2X）系統(tǒng)級芯片（SoC）進行驗證，確保其符合 3GPP5G新空口（NR）
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隨著電氣化程度的加快，氫將作為能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素發(fā)揮重要作用。這將涉及從能源的長期儲存到所有化石燃料的分子置換等各個方面。遺憾的是，德國沒有足夠的空間通過本國生產(chǎn)來滿足未來的全部需求。目前的假設(shè)是，進口量將在60%到70%之間。圖片說明: 無線閥門位置監(jiān)控氫將通過船舶運輸，這就帶來了一個問題。例如，液化會消
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綜合俄新社、俄羅斯衛(wèi)星通訊社當?shù)貢r間 5 日報道，俄羅斯副總理切爾內(nèi)申科 2 月 5 日表示，俄羅斯計劃 2025 年生產(chǎn) 1000 個國產(chǎn)5G基站，從而加快百萬人口城市 5G 網(wǎng)絡(luò)的部署進程。據(jù)其介紹，使用俄羅斯國產(chǎn)基站在當?shù)卮蟪鞘姓归_ 5G 網(wǎng)絡(luò)的部署工作，預(yù)計從 2026 年開始。這一發(fā)展工作是在“現(xiàn)代和未來移動通信網(wǎng)
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在選購新車時，具有安全意識的消費者可以查看歐盟新車安全評鑒協(xié)會 (NCAP) 提供的評級，了解不同地區(qū)如何比較汽車的 NCAP 評級；作為發(fā)展路線圖的一部分，Euro NCAP一直致力于推動車內(nèi)兒童存在檢測計劃。從 2025 年開始，只有直接傳感解決方案才能獲得 NCAP 分數(shù)，因此會引導(dǎo)汽車制造商從間接傳感方案（如開門邏輯、壓
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羅德與施瓦茨（以下簡稱R&S）的R&S RTS雷達測試解決方案驗證了恩智浦?半導(dǎo)體的下一代雷達傳感器參考設(shè)計的性能。雙方的合作推動汽車雷達的發(fā)展，雷達技術(shù)是實現(xiàn)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛功能的核心技術(shù)。R&S與恩智浦通過一系列全面的測試，驗證基于恩智浦的28納米RFCMOS雷達單芯片SoC（SAF8
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據(jù)寧夏交投官方介紹，日前寧夏首座全液冷超充充電站在寧夏交投高速公路管理有限公司北京東路收費站正式落成并投入使用。據(jù)悉，該充電站引進的是華為超快充終端，液冷超充終端最大輸出功率 600kW，最快接近 " 一秒一公里 " 極速補能。當然，華為的全液冷超充能夠提供 600KW 輸出，但大部分汽車并不支持 600KW 輸入
